主页 > K轻生活 >新北环状线预计2年后完工,「三环三线」不再只是梦一场? >
新北环状线预计2年后完工,「三环三线」不再只是梦一场?
2020-07-13 阅读:830

时间拉回2010年,当时朱立伦打出「三环三线,我能实现」政见,打败声势如日中天的蔡英文,当选新北市市长。

五年过去,当年宣示「今天不做,明天后悔」的三环三线,终于有一段路线「看似」得已开通...

ETtoday报导,号称大台北地区「山手线」的新北捷运环线,于100年开始动工,捷运局24日称第一阶段工程将于107年底可完工,路线横跨新店、中和、板桥及新庄等4个行政区。

未来新北市民捷运转换将不需进入台北市,举例来说,过去如从中和景安站到板桥站,需要在忠孝新生站转乘一次,共12站约47分钟,而环状线第一阶段通车后,从景安站到板桥站5站直达,仅约15分钟,「板桥」跟「中和」可以成为真正的邻居,缩短民众交通时间。

自由报导,事实上,早在105年,原来捷运局预计环状线即可通车,但因遇到历史建筑、用地取得、管线配置及预算不足等困难,最后完工的承诺最后只能跳票。

除此之外,命运多舛的新北环状线捷运,施工过程更是波折不断。

自由报导,先是有工地两侧的中和区景安路居民抱怨,因为工程造成当地和兴里、新南里三、四十户房屋邻损,小则墙壁龟裂、大则地板倾斜,让民众惶惶不安,直说「夭寿喔!捷运还没起好,我的厝坏了了啊!」(台语)

年代报导,另外也有民众发现,在板桥文化路上的环状线工地,其中一根墩柱竟然有帽梁鬆脱的结构问题,看得民众胆颤心惊。随后捷运工程局改仅表示,因为灌模时速度太快,导致爆浆问题,目前已经砍掉重建。

新北环状线预计2年后完工,「三环三线」不再只是梦一场?

事实上,三环三线兹事体大,若完工,将贯穿大台北及桃园地区。除了号称107年完工的环状线,还有万大线、捷运线等。以下是「三环三线」的现况:

第一环:环状线

可细分为西环段、南环段和北环段三个路段,此次预告107年通车的为西环段,起自新店大坪林站,终至新庄新北产业园区站,共设置十四个站区,根据捷运局公布资料,已完成70%工程进度。

然而,起自五股工商展览中心站, 最末站为中山剑南路站的北环段,及始于动物园站,迄至新店远东工业区站的南环段,目前这两段都还在规划中。

也就是说,现在预计能通车的只有环状线的一部分,要真的完成整个环状线,可能还需要许多时间。

第二环:万大、中和、树林线

规划行经中和、永和、板桥、 土城、新庄,再衔接北市万华、 中正区,第一期兴建路段由捷运中正纪念堂站起,到中和莒光路,共五个车站,还在兴建中。根据公布资料,此段预计109年通车,目前完成34%工程进度,捷运局预估109年完工。

至于第二期向下延伸至土城、树林、新庄的路段则还在规划中。

第三环:机场捷运、三莺线及航空城捷运

这是其中涵盖地理範围最大,连接桃园捷运的机场捷运线,起自台北火车站,终至桃园中坜站,然而也是命运最多舛的,到目前为止已盖了20年,已经跳票六次,虽然捷运局公布完成进度已达97.8%,但因营运状况未明,还无法正式通车!

盖了20年还通不了…机场捷运通车六度跳票 交通部鞠躬道歉六度跳票!机场捷运因为「这些原因」三月底又不通车了第一线:淡海轻轨

起于红树林站,终至渔人码头站,事实上淡海轻轨比航空城捷运线更早通过可行性评估,但目前进度却仅有33.59%,捷运局则是预估107年就要完工。

第二线:安坑轻轨

安坑轻轨全线在新店区内,才刚开始兴建,预计完成时间是110年底,还有一大段时间。

第三线:民生汐止线

民生汐止线演变更是峰迴路转,先是爆出基隆市争取该线通到基隆,又有议员质疑,综合规画报告书早送到已送交通部,却仅仅第一期环评通过,进度最慢。

TVBS报导,捷运民生汐止线,讲了好多年,却迟迟没动工,主要原因卡在,「西半段」民生西路到民生社区的环评没过,日前台北市长柯文哲就向中央喊话,「汐止民生线到底东半段有规划,西半段要盖还是不盖,要怎幺盖有没有确定,如果只盖东半段,是没有办法解决内湖的问题的」。

综观「三环三线」,进度超过50%的仅有机场线及环状线第一期,其他大多数路线,都还在规划中、要不就是刚起步,看起来离「三环三线」的蓝图还有一大段距离要走,究竟这张支票甚幺时候能兑现,还是真的只是「在梦里」,而中央和地方政府怎幺配合,大家都在看。

相关连结:

〈台北都会〉《捷运环状线施工》墙壁裂 、地板斜 阿嬷 房子坏了了捷运新北环状线一期2年后完工 中和至板桥仅需15分钟(ETtoday)〈台北都会〉捷运环状线 市府拚105年完工 北捷:有困难

文字整理:李作珩

上一篇: 下一篇: